Двоминутни преглед
Цанион Прецеде: ОН ЦФ 9 је тренутно Цанион-ов врхунски е-бицикл упечатљивог изгледа, одличних перформанси и изузетне пажње на детаље дизајна што га чини веома привлачним.
Са ценом која га чврсто ставља у растућу палету премиум електричних бицикала који су тренутно тамо, Цанион-ова варијација теме истиче се у неколико разлога. Поред драматичног дизајна угаоног оквира, има и иновација, с Гатесовим ременским погоном и Енвиоло аутоматским мењачем, који вам омогућавају да се једноставно возите и возите.
Иако Прецеде: ОН ЦФ 9 има за циљ уклањање гњаваже из једначине бициклистичке вожње, он је такође више него довољан да искуша мамце бициклисте банкетом квалитетних компонената које се заједно производе за производњу једног од најбољих е-бицикала.
Стандардне и пролазне опције оквира значе да ће задовољити било коју врсту жеља возача док искуство које пружа оставља да желите још. Побољшавање привлачности је импресивна комбинација уграђене технологије, а Босцх испоручује мотор, батерију и рачунар монтиран на управљачу.
Здепасте гуме представљају поправак за крути дизајн оквира, док се кочнице, светла, седло и управљачи могу похвалити врхунском ивицом. То је одличан бицикл за покретање и кретање, који окреће главу доброј мери.
Цена и датум објављивања
Цанион’с Прецеде: ОН ЦФ 9 је објављен почетком септембра 2022-2023. године и тренутно кошта 4.699 £ / 4.999 € (око 6.000 УСД / 8.500 УСД). Цанион-ов пословни модел је директна продаја, па зато свој бицикл наручите од компаније преко интернета, што би требало да значи да се испоручује прилично било где.
Дизајн
Цанион Прецеде: ОН ЦФ9 је упечатљив за гледање, чак и када је завршен у трезвеној сидро сивој боји као што је био наш тестни модел. Шампањац је алтернативна опција у боји ако тражите нешто мало раскошније.
Дизајн је угласт до краја, а постоје елементи овог бицикла који заиста показују занатску радњу, а оквир од карбонских влакана (величине М до КСЛ) је одлична карактеристика.
Слично томе, на управљачу је све паметно интегрисано у дизајн, плус нема ни видљивих каблова. Цанион је дуго времена дизајнирао бицикл тако да сви губини који се иначе налазе изван оквира бицикла сада леже скривени у њему. Иначе, оне гумене ручке на управљачу су сан на којем ћете се одморити. Седло је такође мало уметничко дело и довољно је за неколико километара дневно.
Електромотор, батерија и дисплеј долазе од Босцха, а први је његова Босцх Перформанце ЦКС јединица са 85Нм обртног момента, каква се чешће сусреће на електричним брдским бициклима.
У међувремену, батерија је пример од 500Вх, за шта Цанион каже да је добра за домет од 65км, а ово је лепо интегрисано у доњу цев тако да једва знате да је тамо.
Рачунар је Киок-ово издање компаније Босцх, а његов кутијасти дизајн се савршено уклапа у начин на који остатак бицикла изгледа. Може се одвојити од постоља помоћу нежног навлачења и бицикл се не може користити без њега на лицу места.
На другим местима се показало да точкови идеално одговарају квалитету вожње. Будући да су крути оквир без суспензије, точкови Акелримс / Схимано ширине 25 мм и гуме Сцхвалбе Г-Оне Аллроунд 57 мм изврсно пригушују путовање по квргавим површинама пута. Чак и ако кренете с пута, благо гумирана гума спречава нежељена проклизавања од ревносних налета снаге.
И кочење је импресивно, јер ТРП хидраулични дискови брину о послу без зезања. Као и код свега осталог на Цанион Прецеде: ОН ЦФ9, неодољив осећај је један од квалитетних.
Предња и задња светла су мале, али моћне ЛЕД јединице, које се показују много светлије него што очекујете. У ствари, могуће је чак и потонути предњу, Супернову Мини 2 Про, са дугог светла од 550 лумена на 235 само да не бисте заслепили долазећи саобраћај. Задње светло Супернове Е3 делује сићушно, али дечко је и светло.
Наш тестни модел се испоручио са робусним носачем изнад задњег точка, који има максималну носивост од 25 кг. Предња летва је још једна додатна опција, која може поднети корисни терет од 5 кг ако желите да привучете више ствари.
Потпуни блатници долазе стандардно у Цанион Прецеде: ОН ЦФ9, што има смисла посебно ако ћете га користити за путовање на посао и ако имате радну одећу како бисте и даље изгледали угледно.
Ђаво је заиста у детаљу са овим е-бициклом: Цанион је провео прилично времена осигуравајући да носач изгледа као да је саставни део дизајна оквира, па и он има угаоне линије. То је леп додир.
Наш пример је добио и врхунску браву Абус Бордо Плус, што такође има пуно смисла с обзиром на вредност Цанион Прецеде: ОН ЦФ9.
Перформансе
За разлику од многих конвенционалних бицикала, посебно оних са безбројним брзинама за одржавање током вожње, Цанион Прецеде: ОН ЦФ9 ће се свидети многима због једноставног Енвиоло аутоматског пребацивања. Вожња овим е-бициклом је предивно углађена, јер се Гатес ременски погон решава крпеља редовног ланца бицикла. Из погонске јединице чује се забаван звук док педалирате, али иначе Цанион Прецеде: ОН ЦФ9 пружа свиленкасто глатко искуство док пловите цестом.
Босцх рачунарски систем омогућава лако управљање различитим режимима вожње и лако их је одабрати (Ецо, Тоур, Спорт и Турбо) када и када треба. Ручне команде за рачунар и режиме напајања налазе се у групи на левој страни управљача. Заправо се одавде може све контролисати, плус постоји и дугме за светла.
За доживљај вожње најважније је подешавање ритма, које се може подесити путем рачунара. Континуирано променљиви систем пребацивања ће се побринути за то да можете стално да педалирате док јединица Енвиоло ради остало.
Можда ће вам требати неколико мањих излета да извучете најбоље из подешавања, али постоји идеалан ниво за већину укуса. Ако је ишта било, сматрали смо да је бицикл превише лак за вожњу на нашем почетном окретању, али с временом смо успели да постигнемо практичну равнотежу између вежбања и уживања у предностима које произлазе из Босцх агрегата.
На путевима Цанион Прецеде: ОН ЦФ9 заиста почиње да се мења ако сте толико наклоњени, посебно ако имате довољно среће да будете на глаткој површини. Тежак је око 22 кг, па је заправо лакши него што сугерирају здепасте линије оквира. Добили смо респектабилан повратак и са агрегата, са дометом батерија који је изгледа лако оправдао тврдње Цанион-а: на том фронту нема разлога за бригу. Чему бисте се надали на скоро 5 хиљада фунти е-бицикла.
Иако се истиче на путевима и бициклистичким стазама, скрените ван стазе пречицом преко травнатог поља и овај е-бицикл вас брзо подсећа да нема суспензије, осим мало спужве коју пружају те гуме са гуме. Цанион је ово дизајнирао да буде приградски бицикл, а за долазак и одлазак са радног места је на њему.
То је рекло, висока цена Цанион Прецеде: ОН ЦФ9 значи да ћете желети да га припазите и да ћете дефинитивно желети премиум браву на броду као и наша. Ово је сјајан е-бицикл, али у неким аспектима сматрамо да је можда мало превише добар за свакодневно путовање на посао. Само смо желели да свој пример држимо под кључем и, па, само се дивимо том блиставом дизајну. Што је управо супротно од онога за шта је Цанион Прецеде: ОН ЦФ9 створен.
Купи ако
Треба да путујете на посао
Мање нас се упућује на стварна радна места, али ако морате да идете, можда ће се наћи и на блиставом Цанион Прецеде: ОН ЦФ9.
Нисте љубитељ бициклизма сами по себи
Ово је бицикл у којем може уживати свако, укључујући и оне који желе да се понове бициклизмом након што су остали заглављени у вожњи аутомобила за путовање на посао.
Време је за електричну струју
Ово није импулсна куповина, али ако имате дубоке џепове, бићете награђени бициклом који садржи све оно што је сјајно у вези са е-бициклима.
Не купујте ако
Не брине вас стил или квалитет
На тржишту постоји обиље јефтинијих е-бицикала, а добрих у томе не недостаје.
Желите да купите свој е-бицикл у физичкој радњи
Цанион продаје директно купцима, што је сасвим добро, али неки људи и даље више воле радње бицикала лицем у лице које могу помоћи у питањима везаним за бицикл.
Забринути сте
Цанион Прецеде: ОН ЦФ9 је скуп и својим изгледом привлачи пажњу, што би могло укључивати и нежељене погледе крадљиваца бицикала.
- Најбоље понуде за траку за трчање и најбоље понуде за собне бицикле доступне тренутно