Основан 1970-их, Специализед је једно од најцењенијих имена у бициклистичком свету, познато по стварању првог великог серијског брдског бицикла 1981. године, Стумпјумпер.
Од тада се компанија развила на е-бицикле, са својим најновијим Турбо Вадо 4.0, комбинујући окретност и облик редовног бицикла са додатном снагом е-бицикла.
Испробали смо хибридни бицикл елегантног изгледа и - упозорење спојлера - то је један од најбољих електричних бицикала које данас можете купити.
Цена и расположивост
Вадо је део низа који постоји већ неколико година. Од огољеног леђа 1.0 до потпуно опремљеног 4.0, сви деле исти дизајн језгра, али долазе са различитим комплетима за завршну обраду и батеријама пресудно различитог капацитета.
Током година и они су се променили у величини, па јефтин посао на прошлогодишњем моделу идентичног изгледа можда неће бити повољна понуда коју очекујете.
Са 3.550 УСД / 2.900 ГБП, Турбо Вадо 4.0 је прилично скуп - то ради око 5570 АУД на основу тренутних стопа конверзије, али изгледа да још увек није доступан у Аустралији.
Ако желите нешто јефтиније, погледајте Гтецх Спорт електрични бицикл који се продаје по цени од £ 1000 (око 1330 УСД / 1940 УСД).
Дизајн
Вадо 4.0 се осећа готово као лагани електрични мотор. Са око 23 кг, то није бицикл којим желите да возите више степеништа. Међутим, овде нема флаба, већ се сваки грам користи за пружање једнако тешких перформанси.
Иако су и батерија и мотор скривени у оквиру, Вадо се мало погрешно замењује са било чим другим, осим са е-бициклом. Његова огромна доња цев (дијагонални део оквира бицикла) и развучено међуосовинско растојање чине то очигледним.
Са свим деловима које бисте очекивали од потпуно опремљеног холандског бицикла, укључујући светло уграђено осветљење, као и блатобране и сталак, Вадо је ипак створење много бржег изгледа од вашег просечног е-бицикла.
Пресудан за његове перформансе је централно постављени мотор. Скупљи од погона чворишта, налази се ниско у оквиру. Како директно напаја радилице, нема додатног вучења, а побољшани су распоред и управљање тежином - плус, ако вам се пробуши или желите Вадо 4.0 одложити у уски простор, низак положај мотора олакшава уклањање точкови.
Перформансе
Произведен од великог произвођача Бросе, Вадоов мотор има мелодију која је дизајнирана да даје предност ефикасности над обртним моментом, или другим речима, могућност окретања задњег точка помоћу педале.
Упркос томе, горња два од његова три режима и даље пружају озбиљан подстицај у поређењу са већином система, тако да би вам било лакше да кренете након заустављања.
Помоћу уредног прстенастог контролера поред левог држача можете да пребацујете између нивоа помоћи и активирате светла, док ће ужарени екран у средини управљача приказивати све ваше кључне податке.
Изнад мотора у огромној доњој цеви налази се батерија великог капацитета 600 вата. Иако би мршави бицикли могли управљати повраћајем и назад просечног дневног путовања на посао, ова огромна батерија значи да Вадо може ићи неколико дана пре него што га буде потребно напунити. Овај пакет напајања који се може закључати такође се може искочити за практично пуњење - недостатак ове додатне снаге је повећана тежина.
Подржавање тог великог агрегата и генерално ублажавање напретка бицикла су вилице и широке гуме; са минималном количином кретања од виљушке и глатким средишњим газећим слојем на гумама, обоје дају способност више терена, али никада не осећају превише.
Пресећи парк на путу кући или кренути експедицијом шљунчаним стазама, Вадо ће кренути на било коју, као и на просечну вожњу на посао или у куповину. Изузетно стабилни и засађени на разним површинама, само се помолите да лифт буде у реду ако се вратите ако живите неколико прича.
Са десет-брзинским преносником, и ову и хидрауличне кочнице обезбеђује Схимано. Коришћењем једног ланца и квачила на задњем мењачу, шансе да се ланац откине или чак направи рекет су мале. Слично томе, мало је вероватно да ће вам кочнице створити проблеме док пружају изврсно заустављање у свим временским условима.
Апликација Миссион Цонтрол вам омогућава да прилагодите перформансе Турбо Вадо-а 4.0, променом карактеристика мотора и домета, као и давањем прегледа ваших података о вожњи у реалном времену.
Пресуда
Вадо је изузетно угодан за вожњу. Добро дизајнирани, уредно сложени и са изврсном електроником, срећни сте што идете било где.
Са огромном батеријом и мотором на средњем носачу, управљање мотором је узорно, као и пружена помоћ. Тешко за ношење, вожња по цести или стази ипак је задовољство захваљујући својим гумама за више терена и вилицама за вешање.
Међутим, упркос томе што је овде једна од машина са највећим дометом, још увек је готово могуће пронаћи бицикле или са мањом тежином или са већим удаљеностима.
Начин на који користите бицикл вероватно ће одредити да ли ће га ово искључити. Ако вам апсолутни максимални опсег није главна брига (а цена вам не смета), тона је забаве.
- Најбољи е-бицикли 2022-2023
