Они у комерцијалном транспорту попут уређаја желе једноставне уређаје попут ТомТома. Они повећавају продуктивност, избегавају прометно трзање и омогућавају возачима да се концентришу на то.
Али, с обзиром на технологију унутар типичног сатнава, ови уређаји могу потенцијално учинити много више од пуке навигације.
Управо то размишљање стоји иза Вебфлеет Солутионс ПРО 8475 ТРУЦК, Андроид таблета који пружа исту, ако не и бољу функционалност од ТомТом сатнава, али прилагођен тржишту комерцијалних возила.
Да ли је ово уређај који возачу прави друштво на путу или само још један део хардвера за који би више волели да није са њима у кабини?
Цена и расположивост
Вебфлеет прави две верзије ПРО 8475; овде је прегледана верзија ТРУЦК и ванилија ПРО 8475 која изоставља неке од карактеристика даних њеном мало јефтинијем брату.
Основни ПРО 8475 износи £ 459 (€ 549), а варијанта ТРУЦК је £ 499 (€ 599), мада их је могуће унајмити ако не желите да поседујете уређај.
Понуда опције изнајмљивања може бити посебно корисна ако имате краткорочни уговор или се број возача у возном парку разликује због сезонских или других разлога.
Уз уређај, широк спектар додатне опреме је такође доступан од Вебфлеет-а и невероватно приступачан. На пример, комплет за монтирање РАМ-а на вјетробранско стакло износи само 19,95 фунти (24,95 €), а пуњач за аутомобил само 11,95 £ (12,95 €).
ТРУЦК долази са колевком која је укључена у цену, али замене износе 43,95 £ (49,95 €) ако желите да преместите један таблет између више возила.
Овај хардвер ради као Андроид таблет, али његова истинска сврха је бити терминал за алат за управљање возним парком назван ВЕБФЛЕЕТ.
Уз ову услугу повезани су и додатни трошкови и обука потребна за њено коришћење, о чему можете разговарати са Вебфлеет Солутионс овде.
Дизајн
Већина људи је искусила 7-инчни Андроид таблет, а у срцу је ПРО 8475 ТРУЦК отмен и робустан један од оних који имају приступ Гоогле мобилним услугама, укључујући Плаи Сторе и све апликације које има.
Вебфлеет Солутионс је узео поуздан СоЦ (систем на чипу), јасан и светао екран резолуције 1024 к 600 и монтирао га у извајану љуску израђену од ојачане пластичне композиције.
Да би га учинили погоднијим за употребу у комерцијалним возилима, дизајнери су креирали минималистички мени да замене основни интерфејс Андроид таблета којим возач може лако управљати док је усредсређен на друге задатке.
Из кутије добијате ПРО 8475 ТРУЦК, чврсто конструисану колевку која се повезује помоћу пого игара и која се држи моћним неодимијумским магнетима.
Добијате и „Флеет кабл“ који ће га преко кабла повезати са возилом. Ово не само да напаја уређај из возила већ и преноси сигнале са спољних камера на екран, савршено за вожњу уназад или проверу како се одвија истовар.
За оне који желе да користе уређај даље од кабине, такође је обезбеђен УСБ кабл који омогућава даљинско пуњење и рачунарске везе.
Утисак је да је ПРО 8475 ТРУЦК направљен тако да се носи са вероватно злоупотребом коју ће видети у транспортном сектору, да неће застрашити оне који га користе и да може да пружи алате за навигацију и информације који су најпотребнији.
Вебфлеет Солутион има ИоуТубе видео који приказује прилично ужасне ствари урађене на ПРО 8475 ТРУЦК у име демонстрирања колико је робустан. То укључује вожњу аутомобилом преко ње, невероватно.
Одлучили смо да не поновимо тај тест и уместо тога одлучили смо да прихватимо да је ово робустан хардвер који не би требало да се поквари при првом извођењу.
Хардвер
ПРО 8475 ТРУЦК спецификацијеТежина: 170г
Димензије: 213,8 к 133,4 к 23 мм
Величина екрана: 7,0 инча
Резолуција: 1024к600
Густина пиксела: 169,5 ппи
Чипсет: Снапдрагон 450
РАМ: 2ГБ ЛПДДР3
Складиште: 32ГБ
Стражње камере: 8МП
Предња камера: Н / А
Батерија: 4.000 мАх
Ако смо љубазни, хардвер у ПРО 8475 ТРУЦК најбоље је описати као скроман. Технолошко језгро ове машине је Снапдрагон 450, СоЦ Куалцомм створен за сервисирање буџетских телефона и таблета.
Садржи осам АРМ Цортек-А53 језгара, ради на 1,8 ГХз и комбинован је са Адрено 506 ГПУ за руковање графичким задацима.
Иако многи телефони носе нешто импресивније, ово је довољно коњских снага да таблету омогући обављање послова који су му потребни, а вероватно и више. Долази са 2 ГБ РАМ-а, 32 ГБ флеш меморије, са 22 ГБ тог простора на располагању кориснику.
За оне којима је потребно више простора, обезбеђен је слот за мицроСДХЦ / КСЦ картицу који може да се закључа и који може да прими картице од 128 ГБ.
Умрежавање се врши путем ВиФи-а, са хардвером класе 802.11ац Ваве 2, Блуетоотх-ом или помоћу опционалног ЛТЕ мицроСИМ-а категорије 6 (до 300Мб / с).
За оне који се питају о ЛТЕ стандардима, ови су глобални и са одговарајућим сервисним СИМ-овима треба да раде са ЛТЕ стандардима у Европи и Америци.
Камере
На овом таблету нема предње камере, и искрено, то је вероватно добра ствар. Имати возаче који имају време за време вожње може бити катастрофално, па остављање те опције има смисла.
Стражњи показивачки сензор има само 8МП, али слике које су снимљене пристојно су разумне и има блиц за снимање у условима слабог осветљења.
Камера је углавном опремљена за читање бар кодова, претпостављамо, и можда снимање оштећења на возилу или његовом терету. И, иако се 8МП можда не чини великом резолуцијом, више је него довољно за те сврхе.
Ако погледате пробне снимке које смо направили помоћу њега, засићеност боја је добра и релативно су без артефаката. Има ХДР режим и временске снимке, али то је у потпуности контрола и функције.
Максимална резолуција фотографија је 3264 к 2448, а видео запис 1080п, али можете одабрати нижа подешавања и за једну и за другу ако вам је потребна већа количина од квалитета.
Занимљиво је да видео резолуција није хардверско ограничење, већ је она коју дефинише апликација камере. Преласком на популарну апликацију Опен Цамера Марка Хармана открили смо да сензор може снимати видео записе у резолуцији 2592 к 1944 (однос 4: 3), уколико вам ова могућност буде корисна.
Као и многе унапред инсталиране апликације на ПРО 8475 ТРУЦК, алат за камеру сведен је на најједноставнији и најједноставнији начин, али хардвер може учинити више са алтернативним софтвером.
За оне који се брину о томе који софтвер возачи могу да инсталирају, режими „власник“ и „ограничени корисник“ омогућавају контролу над оним што се може инсталирати, успоставити везе и приступ Гоогле Плаи продавници.
Као део примене, треба донети одлуке о томе које се контроле примењују на корисника, а затим их прегледати када решење буде оперативно.
Узорци камере
Перформансе
МјерилаЕво како су се Вебфлеет Солутионс ПРО 8475 ТРУЦК показали у нашем низу референтних тестова:
Геекбенцх: 151 (једно језгро); 865 (више језгара)
ПЦМарк (Ворк 2.0): 6081
Положио испит: 3486
ЦПУ Пассмарк: 1630
3ДМарк праћка: 2105
3ДМарк Слингсхот Ектреме: 429 (ОГЛ), 475 (Вулкан)
ХВБот Приме: 4409
Бројеви на тестовима нису сјајни, али подједнако нису и безвредни. Ови резултати одражавају циљеве Снапдрагон 450, чипа дизајнираног за ниже класе телефона и таблета где су цена и трајање батерије примарна брига.
Оно што помаже ПРО 8475 ТРУЦК је то што се са екраном релативно ниске резолуције (1024 к 600) СоЦ никада не преоптерећује ажурирањима екрана, што већину времена реагује.
Они који су упознати са нашим типичним референтним вредностима могли би приметити да нисмо укључили Андробенцх у овај избор. Из неког чудног разлога, не би се пребацио на праву резолуцију и оријентацију. Због тога нисмо могли да га покренемо.
Проверивши страницу Плаи продавнице за ову апликацију, чини се да алат има исти проблем или друге проблеме на великом броју савремених Андроид уређаја и није искључиво проблем ПРО 8475 ТРУЦК.
Укратко, ово није блиставо брз Андроид таблет, али је довољно брз.
Трајање батерије
Капацитет батерије на ПРО 8475 ТРУЦК је 4.000 мАх, што је довољно да систем ради приближно 10 сати.
То можда не изгледа превише дуго, али с обзиром да је ова машина направљена тако да је повезана са постољем са напајањем и не ослања се на батерију током типичног радног дана, вероватно је и више него довољно.
Конкуренција
Доступно је много робусних Андроид таблета, а добар број их је прилагођен за употребу у комерцијалним возилима, али то донекле промашује поенту ПРО 8475 ТРУЦК.
Овај хардвер је терминал за приступ ВЕБФЛЕЕТ-у, инфраструктури која пружа беспрекорну размену порука и управљање наруџбама између возача на путу и оних у позадинској канцеларији.
Остали производи попут Гармин-а и ТомТом-а немају овај интерфејс или пакете за развој софтвера (СДК) за пословне апликације које Вебфлеет Солутионс нуде и он подупире ову понуду на начин на који је тешко изаћи у сусрет.
Оно што је још проблематичније за конкуренцију је то што користи Профессионал ТомТом навигациони пакет (ТомТом Траффиц, ТомТом Спеед Цамерас и ТомТом мапе) за ту страну овог решења, а не Гоогле Мапс. А пошто је ово Андроид систем, по жељи можете да користите и друге навигационе алате.
Коначна пресуда
У овом производу се толико тога свиђа, што је тешко знати одакле почети.
Видимо многа решења код којих су дизајнери постали лењи када су поставили портове или тастере, али овај дизајн таблета је очигледно прошао кроз ригорозан процес употребљивости где су очигледне мане избачене пре него што је купац икада могао да их наиђе.
Укратко, приступачан је, робустан и ради елегантно.
У комбинацији са алаткама за праћење и другим алаткама за управљање које Вебфлеет Солутионс чине, то постаје оштар крај комплетног решења за управљање које зна где су сва возила флоте и шта раде.
Такође се може створити за интегрисање са широким спектром независних алата за управљање возним парком, ако су они већ у употреби.
А у кабини пружа навигацијски и комуникацијски интерфејс уживо који се лако може читати и разумјети без претјераног ометања.
Наша једина резервација, и то мала, јесте да се Вебфлеет Солутионс заглавио на Андроиду 9, а не на Андроиду 10 који је објављен 2022-2023. Овај избор не утиче на значајну функцију у значајној мери, али новија издања су увек пожељнија.
Ту тачку на страну, овде се мало шта може критиковати.
Генерално, ако возите комерцијална возила и желите решење дизајнирано посебно за ваш сектор које се тада неће лако разбити, ПРО 8475 ТРУЦК заслужује озбиљно разматрање.