Двоминутни преглед
С обзиром на то да су електрични скутери прилично нова технологија, неки људи се осећају помало несигурно возећи их, и вероватно је зато Пуре створио електрични скутер Аир Про - чини се да је створен за људе који се иначе не би осећали самопоуздано у возилима.
Пуре је један од највећих продавача електричних скутера и бицикала у Великој Британији, а ово је први скутер који је изашао под својим именом. Изговарајући то, чини се да је овај скутер направљен на основу лекција стечених свих великих скутера који су до сада изашли.
Пуре Аир Про је чврсто израђен - ИП-65 је заштићен од воде и прашине, направљен је од чврстих материјала, тако да вози глатко, а лако се може склопити и учинити преносним - иако вреди рећи да је прилично тежак, тако да неће нужно бити лако преносив за све.
Аир Про се заиста добро вози - његово убрзање је суптилно, тако да никада нећете пуцати из зелених лампица, кочнице се осећају довољно чврсто да вас брзо зауставе, а његово огибљење спречава да се протресете у вожњи. У ствари, то је једна од најглађих вожњи које смо испробали.
Главно питање са Пуре Аир Про-ом је да кошта мало више од неких конкурентских возила, попут Ксиаоми-а, тако да ће цена можда бити тешко прогутати за возаче који први пут долазе. Међутим, овај новац вам доноси мир при путовању, што је тешко поставити цену.
Некима ће домет батерија бити мало низак, јер је у просеку на мањој страни, али то неће сметати свима, посебно с обзиром да је потребно око пола времена да се напуни као и већина његових конкурената.
Све у свему, Пуре Аир Про се осећа као одличан скутер почетног нивоа јер означава све легалне оквире, трајаће вам дуго и осећа се чврсто и угодно за вожњу.
Цена и датум изласка Пуре Аир Про
Пуре Аир Про коштао је 679,99 фунти (око 890 америчких долара / 1.230 аустралијских америчких долара) када је почео да се продаје почетком августа 2022-2023. године, али сада се може купити за 599 фунти (приближно 785 америчких долара, 1.090 аустралијских америчких долара) на веб локацији Пуре.
По тој цени, Пуре Аир Про отприлике спада у средњу категорију цена електричних скутера. Кошта отприлике исто као и најбољи скутер Нинебот Сегваи-а, а нешто је скупљи и од Ксиаоми М365 Про (589,99 £, или око 750 УСД / 1100 УСД), и од СоФлов С02 (550 £, или око 700 $ / 990 УСД).
Ако желите безбедност и поузданост Пуре Аир Про-а, али цена вам је превелика, вреди истаћи да Пуре потврђен рођаку који није Про ускоро долази, па би можда вредело чекати на то.
Дизајн
Пуре Аир Про је прилично конвенционално дизајниран електрични скутер. Долази у две боје, сивој и црној, а прву смо тестирали.
Скутер има димензије 115цм к 50цм к 120цм, што га чини прилично великим, али довољно једноставним да се постави на сигурно место. Да ли и управљачи осећају одговарајућу висину. Даска има максималну тежину од 120 кг, што би требало да прими већину људи, као и тешке руксаке.
На дну плоче налазе се прикључак за пуњење и носач - ово је прилично лако отворити окретањем у страну и добро подржава скутер. Плоча такође има налепницу са ручком.
Пуре Аир Про има точкове пречника 10 инча, мало веће од просека од 8 инча, па је мало погоднији за неравна тла или калдрмисане подове, а уместо чврстих пуне се ваздухом, што значи да сте победили ' Осећам сваку квргу на путу.
Пуре је нагласио колико је Аир Про водоотпоран, што може бити важно за скијање у влажним временским условима. Цело возило има ИП-65 ознаку, што указује на то да је потпуно отпорно на прашину и заштићено од млаза воде под било којим углом, а унутрашњост ствари је направљена да буде што водоотпорнија.
У ствари, технологија унутар скутера може се ручно заменити, па ако вам батерија испадне или је морате променити, то можете учинити сами без слања скутера (ако то желите, наравно).
Као што смо рекли, управљачи су прилично просечне величине и довољно широки да их је угодно држати. На левој траци је звоно, а на десној екран који користите за контролу подешавања скутера.
Екран има три тастера - један гаси и укључује светла, други мења режим вожње, последњи укључује и искључује скутер (а може се користити и за промену удаљености која се гледа). Екран је осветљен позадинским осветљењем, што би требало да помогне људима који возе ноћу.
Испод екрана је дугме које притискате за вожњу - нешто је мање од оног на неким другим скутерима које смо тестирали, па би могло потрајати навикавање за људе који су користили друге скутере, али нисмо имали проблема са њим.
Пуре Аир Про има светло на предњој и другу позади, као и рефлекторе на обе стране. Укратко, уређен је довољно да будете видљиви када возите по мраку.
Преносивост
Пуре Аир Про можете преклопити помоћу копче на предњој страни, а копча на задњем точку омогућава вам да буде склопљен. То вам омогућава да га пребаците у јавни превоз или да му смањите величину како бисте га могли ставити у кућу
Преклопљене димензије су 115цм к 50цм к 50цм, тако да је прилично мало краће у склопљеном, али не и ситном облику. Са 17 кг скутер је веома тежак, с обзиром да је већина скутера тешка 10-14 кг, а претпостављамо да би неки могли да имају проблема са транспортом у преклопљеном стању.
У ствари, осим ако не гледате врхунски скутер (јер они често имају огромне батерије и моторе), ово би могао бити један од најтежих скутера које гледате. Довољно је рећи, често ношење овога представљаће поприличан тренинг.
Поред тога, на скутеру нема где бисте лако повезали браву, па можда неће бити безбедно изаћи напоље у зависности од тога где живите.
Батерија
Као и код свих електричних скутера, време између пуњења Пуре Аир Про-а заиста зависи од тога колико брзо возите, а веће брзине ће узроковати бржи пад батерије.
Чисте процене да ћете у „Еко“ режиму, најспоријем у ком можете путовати (што ћемо детаљније описати касније), моћи путовати око 36 км, али у најбржем режиму гледате на 30 км или мање .
Трајање батерије зависи од више фактора, а не само од брзине, као што су брда и колико често се заустављате, али те процене су на равном нивоу.
Сложили бисмо се са бројем Еко режима, јер је батерија при овој брзини остала прилично јака, али када смо возили што је брже могуће, снага је прилично брзо пала. У ствари, претпостављамо да бисте требали бити прилично спретни у вожњи да бисте у овом режиму могли да издрже чак 30 километара.
У зависности од вашег редовног путовања и редовног путовања, удаљеност између 30 км и 36 км може бити неисправна, а ако вам треба само 25 км или мање сваког дана, Пуре Аир Про ће вам бити намењен. Можда не одговара онима који желе редовно путовати на велике даљине, а постоје и други скутери који трају дуже.
Ако вас нервира релативно низак век трајања батерије, то би могло донекле да се надокнади брзином пуњења, јер Пуре каже да ће се напајати за само четири и по сата - то је отприлике упола мање него што већини осталих скутера треба за напајање. Дакле, неће вам бити потребно да ову звер укључујете преко ноћи сваки пут када је желите користити, јер ће бити довољан брз рафал пре и после уласка.
Уз скутер је приложен кабл за напајање који се укључује у даску возила - врло је лако поставити.
Јахање
Пуре Аир Про има три начина вожње: Ецо, који вас води при 15 км / х (9,3 мпх) и најдуже чува батерију, Мид, који иде до 20кмпх (12,4мпх) и Хигх, који вас води до највеће брзине скутера од 25 км / х (15,5 км / х) мпх), што је такође законска граница за скутере у Великој Британији.
Па, на брдима можете брже од 25 км / х захваљујући гравитацији, али вам скутер неће помоћи да стигнете тамо, па је и даље легално. Та највећа брзина је испод максималне брзине на неким другим скутерима, али с обзиром на то да британски закон забрањује брже скутере (осим ако нисте на приватном поседу), логично је да би Пуре ставио строгу границу.
На мирнијим улицама Мид се осећа савршено, али када се возите прометнијим путевима, мораћете да се померите до Високе како бисте били у близини бициклиста и саобраћаја. Нисмо сигурни да је Ецо најбољи за било коју средину, осим ако не тражите посебно лаган темпо.
Пуре Аир Про се осећа угодно у вожњи, више него неки други скутери које смо тестирали, а као резултат тога можете се осећати много сигурније на путу. Претпоставили бисмо да је ово резултат гума пуњених ваздухом, чврсте грађе. и неке поштене суспензије такође.
Убрзање на Пуре Аир Про је спорије него на неким другим скутерима, али ово је добра ствар, јер брзо убрзање из „кретања“ може бити веома опасно - тешко је задржати контролу када пуцате унапред након што стојите на месту. Захваљујући споријем убрзању увек смо се осећали безбедно, почевши од нуле или само убрзавајући на равнијим деловима пута.
Морате неколико пута да започнете ногом пре него што гасак почне радити, као и код свих скутера, а то може бити застрашујуће на прометном путу. Минимална брзина да би ово функционисало на Аир Про-у је прилично мала, тако да се нећете превише ударати пре него што скочите.
Кочница се осећала врло сигурно, а кад смо је чврсто стиснули, прилично брзо смо се зауставили, али је можда била мање корисна као алат за модулацију брзине, јер смо је морали прилично стезати да би је покренула. Лакше нам је било само уклонити прст из папучице гаса пре времена да бисмо успорили брзину, уместо да притиснемо кочницу близу места на којем је требало да се зауставимо.
Импресионирао нас је звук Пуре Аир Про - или његов недостатак. Било је врло тихо, чак и када се кретало највећом брзином или узбрдо - у ствари, то уопште не бисмо приметили да није на нашој листи ствари за тестирање на скутеру. Комшије сигурно неће сметати ако купите овај скутер.
Подразумева се да су неке од хировитости електричних скутера овде очекиване. Дуго држање дугмета за гас може вас болети у палцу и врло лако можете да се осећате млохаво када испружите руку како бисте указали на заокрет, али ниједан електрични скутер још није решио ове проблеме.
Генерално, ипак, осећали смо се изузетно сигурно и пријатно на Пуре Аир Про, више него на неким другим скутерима, и препоручили бисмо га пробним возачима.
Апликација
Када смо тестирали Пуре Аир Про, скутер није имао везану апликацију, али Пуре је потврдио да ћемо је ускоро видети.
Апликације за скутере су заиста згодне - могу вам омогућити да проверите напуњеност возила док се не возите, прегледате статистику за ваше појединачно и колективно путовање на ствари, даљински закључате скутер и загрејете га пре путовања, у зависности од тога на дотичном скутеру и апликацији.
Када апликација Пуре скутер буде објављена, очекивали бисмо да ће Аир Про учинити још лакшом за употребу, а то је још једна зелена ознака на плочи скутера.
Да ли треба да купим Пуре Аир Про?
Купи ако …
Ти си нервозан јахач
Пуре Аир Про се осећа снажно и стабилно за вожњу и може бити охрабрујуће да возите на тако поузданом возилу када сте на прометној цести.
Желите дуготрајни скутер
Чини се да је Пуре Аир Про дизајниран да вам траје дуго, између његових заменљивих делова и оцене ИП-а, тако да га после месец дана вероватно нећете однети директно у продавницу на поправак.
Можда возите ноћу
Захваљујући обиљу уграђених светла и рефлектора, Пуре Аир Про ће се побринути да вас виде ноћу или у оскудним условима.
Не купујте ако …
Имате дуго путовање на посао
Пуре Аир Про нема најдуговечнију батерију од свих скутера, па ако мислите да ћете често путовати на велике даљине, то можда није за вас
Не мислите да бисте могли да га покупите
Ко год да сте, понекад морате да склопите и носите свој скутер из било ког разлога. С обзиром на то да Пуре Аир Про тежи 17 кг, морате да будете сигурни да ћете моћи да пређете ту удаљеност
Имате ограничен буџет
Пуре Аир Про је добар скутер, али његова цена то одражава - ако тражите нешто приступачније, за вас постоје и други скутери.
- Погледајте наше водиче до најбољих јефтиних електричних скутера и јефтиних електричних бицикала