Двоминутни преглед
Биктрик Југгернаут Цлассиц пружа мноштво електричних бициклистичких перформанси, све умотано у дизајн који комбинује теренску издржљивост и копчање на путу. Иако то није најлакши е-бицикл којим ћете се икада возити, сигурно је удобан и садржи пристојне спецификације у том привлачном дизајну оквира и шареној шеми боја.
Ако сте нови у е-бициклима, Југгернаут Цлассиц ће вам пружити савршен увод са низом контрола које се лако користе, а које вам омогућавају да управљате снагом, а да истовремено уживате у конвенционалном бициклизму уз помоћ осмобрзинског аранжман мењача. Електрични мотор снаге 750 В пружа више него довољан ударац за већину возача, док батерија од 48 В осигурава лакши рад на дужим путовањима без страха да ћете остати без сока.
Биктрик нуди додатну предност омогућавања вам да мешате и подударате компоненте, тако да можете ефикасно да направите свој бицикл. То је одличан начин да смањите трошкове ако тражите основе. Алтернативно, размазите се и прилагодите свој Биктрик Југгернаут Цлассиц тако да стигне са свим играчкама, одмах из кутије.
Цена и датум објављивања
Биктрик Југгернаут Цлассиц објављен је у новембру 2022-2023. Тестирани бицикл кошта 1.745 £ / 2.399,00 $ / 3.151 УСД директно од Биктрик-а.
Дизајн
Биктрик у свом портфељу има читав низ е-бицикала и израђује их у Саскатуну у Канади. Иако дизајни прате сличну тему, сви модели се дефинитивно разликују. Биктрик Југгернаут Цлассиц комбинује најбоље из оба света, са стилом који је једнак у цестовним риперима и теренским блатњацима.
Наш модел је направљен још препознатљивијим јер је имао велике, густине гуме од 4 инча у стилу класичног „дебелог бицикла“. Међутим, бицикл можете наручити са мање сијастим гумама од 3 циклуса. Заиста, могуће је прилагодити свој бицикл према вашим потребама када га наручите од Биктрик-а и они могу да додају или одузимају делове по потреби.
Постоји неколико препознатљивих елемената Југгернаут Цлассиц-а, укључујући његов драматични оквир који се може похвалити неким забавним угловима, најосетљивијим је горња цев. Наш модел је био сјајан у насиченој металик црвеној боји, дивље графике.
Иначе, електрични мотор средњег погона од 750 В смештен је на врху доњег носача и између педала. То је можда најмање пријатан визуелни аспект целог бицикла. У међувремену, 48В батерија налази се на врху предње цеви у прилично кутијастом црном пластичном кућишту, са гуменим дугметом за напајање на врху, заједно са УСБ прикључком и прикључком за пуњење на дну, прекривен малим гуменим чепом. Батерија се може пунити на бициклу или ван њега.
Предње хидрауличне вилице су завршене у контрастној црној боји и пружају ход од 80 мм, док дискови од 160 мм пружају зауставну снагу напред и позади. Мењачи долазе захваљујући Сунрацеовом осмобрзинском погону.
На ланчаници постоји и практична карта ланца. Оба точка су прекривена здепастим црним блатњацима који се с лакоћом могу одбранити од кише и блата, док се на задњем точку налази носач терета који може поднети до 25 кг.
На врху је Вело плишано уско седло и удобне управљачке руке које садрже кључне команде, укључујући ручице за померање / померање десне брзине, заједно са модулом дугмета на левој страни за управљање мотором. Ова контролна плочица омогућава вам укључивање и искључивање бицикла и подешавање подешавања, док додатни папучица гаса омогућава укључивање снаге кад и када вам затреба.
Ту је и централно постављени ЛЦД екран, који вам омогућава да пратите брзину, трајање батерије, домет и ниво асистенције педале, као и бележење удаљености путовања на уграђеном бројачу километара.
Перформансе
Биктрик Југгернаут Цлассиц изгледа и осећа се као дебељушкаст предлог, а додајући гориво његова стварна тежина је 28,7 кг и то је без батерије. То су добре вести за свакога ко жели е-бицикл који иде да буду довољно робусни за њихове потребе и на већој су страни. У ствари, бицикл који смо испробали доступан је за све између 5 ’9” и 6 ’5”.
Још боље, Југгернаут ће подржати возаче до 149 кг, тако да је погодан за све типове купаца. Ако се осећате рањиво на мањим е-бициклима, тада ће вас Џугернаут сигурно умирити. Седите на бицикл, користите полугу за брзо отпуштање да извршите последња подешавања висине седла пре него што кренете цестом, а Биктрик Југгернаут Цлассиц је такође мало пријатно изненађење.
Бицикл се осећа прилично позамашно када мирујете, нарочито напред, али овај осећај се смањује док први пут притиснете гас. И, иако изгледа да тај дизајн не сугерише да ће и даље летети, компактни мотор и батерија дају одличне перформансе.
Рад на командама помоћу модула и пригушнице за палац показује се као неуобичајено, док нас је такође импресионирала зауставна снага тих дискова. Квалитет вожње је још један бонус, јер те масне гуме заиста упијају неравнине и неравнине на путу. У комбинацији са заиста удобним седлом, лако ћете се пробити кроз неколико километара без осећаја умора.
У ствари, Биктрик Југгернаут Цлассиц се осећа идеално за дужа путовања, а уграђени су фарови који ће вас покрити ако се кући не вратите пре мрака. Наша јединица за преглед је такође имала додатно стражње светло, које смо требали да уклопимо, јер је то један од додатих додатака.
Наравно, могуће је и возити се Југгернаутом без укључења, иако осећате разлику. Приметна је тежина бицикла, батерије и мотора, као и те позамашне гуме, па иако ће се спустити на пут довољно добро, посебно уз помоћ тих осам брзина, бицикл најбоље функционише када користите комбинацију педале и електричне снаге. Одушевили смо се и пребацивањем брзина, што је било задовољавајуће доследно.
У међувремену, модул управљача вам омогућава да промените ниво помоћи притиском на симболе плус или минус, тако да на предњој страни контроле напајања нема ништа превише изненађујуће. Све су то бројеви е-бицикала и утолико боље за то. Са овим бициклом је дефинитивно довољно снаге, са пуно обртног момента при руци који олакшава успон уз велике стрмине.
Као и код већине електричних бицикала, и овде је најбоље што можете позвати помоћ за напајање колико год желите или колико год желите. То значи да искуство е-бицикла Југгернаут и даље може понудити вежбање, као и да вам помогне када вам је најпотребније. Што се тиче домета, то зависи од тога који пакет батерија ћете одабрати приликом одабира бицикла, али Биктрик сматра да 48В 17,5Ах траје око 40+ миља, 48В 21,5Ах је добро за око 50+ миља, док је опсег 52В 17,5Ах око 45+ миља по пуњењу, са 10% више снаге при додиру. Испорученом пакету пуњача од 2А требало је око 4 сата да напуни батерију од скоро празне до пуне.
Купи ако
Већег сте убеђења
Овај е-бицикл је савршен ако нагињете мањим двоточкашима са својим таласастим точковима и вретенастим оквирима.
Имате жеђ за моћи
Биктрик Југгернаут Цлассиц не разочарава сјајном комбинацијом мотора и батерија.
Теренски маши
Иако су сјајни на путу, ти дебели точкови и гуме, као и обилна електрификација, значе да је и Југгернаут гладан блата.
Не купујте ако
Простор је ограничен
Велики стил израде и крупна гума Биктрик Југгернаут Цлассиц значи да није идеалан за оне који су гурнути на одлагање бицикла.
Ретко ћете користити батерију
Иако добро функционише као обичан бицикл, овај двоточкаш је у најбољем издању када заједно користите мотор и зупчанике.
Изгубили сте се без упутства
Постоје мрежни водичи и видео снимци са упутствима, али они би могли бити мало бољи у смислу бушења матица и вијака бицикла.
- Погледајте наш комплетан водич за одржавање е-бицикала