Двоминутни преглед
Ултрабоост никада није био прави циљ за патике за трчање. Упркос томе што су првобитно били постављени као патике за трчање, навијачи су Ултрабоост прихватили као свакодневну одећу, а не као нешто што би спортисти изабрали да трче на својим маратонима. Потисни потплат је био мекан и јастучаст, али се никада није покупио са тркачима.
Прошлогодишњим Ултрабоост-ом 19, адидас је свој фокус усмерио на посебно циљање атлетског тржишта оштром променом дизајна која се нагнула ка перформанс патикама, додајући истовремено знатно већи подстицај на потплат како би још више одговарао. Обични фанови се нису превише добро слагали са променама дизајна, али је успело да прикупе наклоност тркачима, јер су промене учиниле патику много одговорнијом и удобнијом за дуге стазе.
Адидас очигледно покушава да угоди оба тржишта Ултрабоост 20. За случајне обожаватеље вратио је укуснији горњи дизајн, а за тркаче је унео мале промене које га, углавном, чине мало бољом патиком.
Цена и расположивост
Ултрабоост 20 се продаје за АЕД 849 директно од адидаса, али у тренутку писања овог документа тренутно се нуди уместо АЕД 589.
Ципеле су део адидасове нове линије Хеат.РДИ, која је дизајнирана да вас охлади без обзира којом се активношћу бавите.
Дизајн
Најуочљивија промена у Ултрабоост 20 је цео редизајн горњег дела. адидас је напустио двобојни плетени узорак и прозирни кавез Ултрабоост 19 и кренуо је у изглед који се враћа на оригинални дизајн Ултрабоост 1.0. Мање је спортски и лежернији, али задржава и неке иновације које су дошле са Ултрабоост-ом 19, попут прерађеног дизајна копче за пету и дебелог јастука на средњем потплату.
Добили смо Цоре Блацк / Цоре Блацк / Сигнал Пинк верзију Ултрабоост 20 која је допадљив колорит ако можете да заљуљате одећу патиком. Горњи део Примекнит-а, обилно посут златним пахуљицама, направљен је од непроцењиване океанске пластике прикупљене са удаљених острва, плажа и обала како би се смањио отпад и ципела учинила еколошком. Ткан је са прилагођеном технологијом постављања влакана која је дизајнирана да буде флексибилна, али вам такође пружа стабилност током дизања и слетања током трчања.
Горњи део такође има ребрасте шавове око дела предњег дела стопала - карактеристика позајмљена из Адидасове сопствене линије патика Соларбоост - која спречава проклизавање ваше ноге унутар ципеле. Додатни шавови могу се осећати као да би стегли ципелу, посебно за шира стопала, али изгледа да то није случај. Горњи материјал Примекнит-а можда није тако мекан и растезљив као на НМД-има, али прилагодљив је и савија се таман толико да се савршено уклапа без притискања на ноге. То је попут угодног загрљаја - али за ноге.
Још једна велика промена у односу на Ултрабоост 19 је та што горњи део не пролази кроз пету. Уместо тога, адидас је Ултрабоост 20 опремио исклесаном полиестерском шољом за пету са мекшим облогама које се протежу и на ахиле. Ово, заједно са копчом за пету са Ултрабоост-а 19, даје патици бољи осећај закључавања у пределу потпетице, што ће ценити озбиљни тркачи.
Средњи потплат је добио нови слој боје, али је у основи исти као Ултрабоост 19, с обе стране који имају 20 посто више појачања од претходних патика Ултрабоост. Готово све Ултрабоост 20 боје имају преливајућу превлаку на потплату која појачава боју у зависности од светлости. Пар рецензија који смо добили мења боју из бронзане у ружичасту и то је естетски избор за који нисмо мислили да ћемо се бавити, али јесмо.
Ако бронзана / ружичаста боја потплата не одговара вашем укусу, тада је Адидас такође објавио низ других боја у распону од стандардних црно-белих до оних елегантнијих, попут његове сарадње са ИСС Натионал Лаб (очигледно је да је Адидас шаљући своју потицајну технологију у свемир да види шта све може научити да се супротстави гравитацији на Земљи).
Потплат је иста гума Цонтинентал Стретцх Веб која се налази на свим Ултрабоост патикама икад направљеним. Направљен је од истог материјала као и Цонтинентал гуме, тако да су вуча, приањање на земљи и издржљивост увек одлични. Ултрабоост 4.0 носимо већ више од годину дана, а ђон и даље остаје у врхунском облику упркос томе што се користи у неким тешким условима.
Перформансе
Ултрабоост је у прошлости био удобна патика, а Ултрабоост 20 се не удаљава превише од тога. Заправо, не би било погрешно рећи да су једна од најудобнијих патика које смо икада носили. Горњи део Примекнит загрљава вам стопала у топлом загрљају, а додатни подстављени потплат за потискивање пружа свуда удобну вожњу. Видели бисмо себе како их носимо читав дан, а да их не заморимо. Међутим, горњи је део дебљег ткања и иако је дизајниран да обезбеди проток ваздуха, ипак се мало загреје након сат времена ходања и трчања у њима.
Ултрабоост 20 мери 7 мм ближе земљи и у предњем делу стопала и у пети, што значи да има нешто мање појачање од Ултрабоост 19, али сумњамо да ћете успети да разликујете. Изгледа да су промене директни резултат повратних информација добијених за Ултрабоост 19, где су неки сматрали да је ципела имала превише јастука и да је била превише под углом за тачан корак. Измене чине Ултрабоост 20 мало виткијим и још ефикаснијим усмереним ка тркачима.
Упркос томе што ни мало маште нисмо били озбиљни тркачи, али нашли смо да је потплат за појачање одзиван и прилично еластичан. У поређењу са Ултрабоост 4.0, па чак и Иеези 350в2 (који не носе патике), појачање је било много чвршће, али враћало је толико енергије што сте даље притискали. То вам даје хваљени „одскок“ потицајног потплата са сваким кораком који вам помаже да трчите боље и брже. Чврст дизајн шоље у пети, пријатан горњи део и увек одличан ђон Цонтинентал обезбедили су стабилну и пријатну вожњу.
Али као и свака појачана патика, живахност потплата се поравна након отприлике сат времена ношења. Након готово свакодневног ходања корака од 8 до 10 хиљада у овим патикама, еластичност коју осећате у почетку нестаје. Међутим, за разлику од Иеези 350в2 и осталих појачаних патика, средњи потплат на Ултрабоост-у 20 не осећа се кашасто и умара вам ноге. Чвршћи је и стабилнији и подсећа на то како се Нике Реацт осећа на ногама.
Ултрабоост 20 је такође тешка ципела, тешка око 332 грама по ципели. Ово би могло бити одвраћање за тркаче са перформансама који би у идеалном случају волели лакшу ципелу да би се кретали што је брже могуће. Свакако ћете осетити тежину ципеле након два сата хода у њима. То је било посебно приметно када смо прешли на Нике Одиссеи Реацт 2 који се осећа знатно лакшим. Као такав, Ултрабоост 20 може бити одлична ципела за опоравак или нешто у чему постизање највеће могуће брзине није апсолутни услов.
Носимо 43 ⅓ за адидас, а Ултрабоост 20 одговара величини са довољно простора око прстију. Међутим, не бисмо препоручили смањење величине за пола, јер ће вам требати додатни простор током трчања.
Да ли треба да купим адидас Ултрабоост 20?
Купи ако …
Желите свеобухватну удобну патику
Популарност Бооста можда слаби, али је и даље једна од најбољих технологија средњег потплата на тржишту. Ултрабоост 20 карактерише 20 процената веће појачање од обичних боост патика, а у комбинацији са врхунским Примекнит горњим делом чини изузетно удобну вожњу.
Желите лежерну патику спортског изгледа
Захваљујући променама у укупном дизајну, Ултрабоост 20 је много лакше носити од Ултрабоост 19. А да и не спомињемо да ИСС Натионал Лаб колачићи изгледају апсолутно запањујуће. То ће бити саслушани стругар без обзира где га носили.
Не купујте ако …
Желиш лагану патику
Са тежином од 332 грама по ципели, Ултрабоост 20 је прилично тежак. Ако тражите патику за оптимизацију времена на стази, то нису оне.
Већ имате Ултрабоост 19
Ултрабоост 20 нуди нека кључна побољшања у односу на Ултрабоост 19, али они нису довољни да га оправдају за још 800-900 АЕД. Ако сте задовољни Ултрабоост-ом 19, нова итерација неће донети велику разлику у вашем трчању.